Silniki czterosuwowe i dwusuwowe
Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne są dostępne w wersji dwusuwowej lub czterosuwowej. Skok oznacza ruch tłoka znajdującego się wewnątrz silnika. W silnikach dwusuwowych jest tylko jeden suw w każdym kierunku. Ma suw sprężania, a także suw wydechowy. Jednak w przeciwieństwie do silników dwusuwowych, silniki czterosuwowe mają suw sprężania, suw wydechowy i suw powrotny dla każdego z tych suwów. Procedura zarówno dla silników dwusuwowych, jak i czterosuwowych jest taka sama, ponieważ mają one zdarzenia dolotu, sprężania, spalania (suw mocy) i wydechu. Główna różnica polega na tym, że w silnikach dwusuwowych wszystkie te 4 zdarzenia zachodzą podczas dwóch suwów w górę i dwóch w dół. Ale w silnikach czterosuwowych występują one w oddzielnych skokach. Zasadniczo zarówno silniki dwusuwowe, jak i czterosuwowe są silnikami spalinowymi.
Silnik dwusuwowy
Jak sama nazwa wskazuje, ma tylko dwa pociągnięcia na cykl; suw podczas zasysania i sprężania, a drugi podczas spalania i wydechu. W silniku dwusuwowym ma 2 porty do wlotu i wylotu. Oznacza to, że nie ma zaworów, więc ma prostą konstrukcję niż silnik czterosuwowy. Funkcję zaworów pełni tłok i te 2 porty. Generalnie silniki dwusuwowe można zobaczyć w pilarce łańcuchowej ze względu na jej prostą budowę. Ponieważ w przeciwieństwie do silników czterosuwowych, silniki dwusuwowe są lżejsze. A także silniki dwusuwowe mają zdarzenie spalania w każdej rozdzielczości. Z tego powodu ma znaczny wzrost mocy. Dlatego biorąc pod uwagę te dwa czynniki, widać, że ma wyższy stosunek mocy do masy. Jednocześnie silniki dwusuwowe mogą być używane w dowolnej orientacji, ponieważ nie mają miski olejowej. Chociaż lepiej jest mieć dobry układ smarowania do smarowania wału korbowego, ścian cylindra i korbowodów, silniki dwusuwowe nie mają odpowiedniego układu smarowania. Zamiast tego używają paliwa i mieszanki gazowej. Dlatego generuje więcej zanieczyszczeń. A także większość silników dwusuwowych ulega szybszemu zużyciu i krótszej żywotności silnika. Jednak silnik dwusuwowy zdobył dobre imię na rynku dzięki swoim wysokim osiągom i lekkości. Silnik dwusuwowy zdobył dobre imię na rynku dzięki swoim wysokim osiągom i lekkości. Silnik dwusuwowy zdobył dobre imię na rynku dzięki swoim wysokim osiągom i lekkości.
Silnik czterosuwowy
Silnik czterosuwowy ma cztery suwy na cykl i są to ssanie, sprężanie, spalanie i wydech. W silniku czterosuwowym ma iskrę na każde dwa obroty wału korbowego. Tak więc, porównując dwa silniki dwusuwowe i czterosuwowe o tej samej wielkości, czterosuwowy silnik jest o połowę mniejszy niż dwusuwowy. Jednak silnik czterosuwowy ma precyzyjny układ smarowania. Dlatego działają dłużej niż silniki dwusuwowe. Dodatkowo przy zastosowaniu gazu czterosuwowy silnik jest bardziej wydajny. Dlatego zanieczyszczenie występuje w niewielkiej ilości. Zwykle silnik czterosuwowy ma tak wiele części, że jest bardziej złożony. Jednocześnie posiada zawory do procesów dolotowych i wydechowych. Ponieważ ma to zawory i dedykowane ssanie, sprężanie, moc i wydech, zużycie paliwa jest coraz lepsze. W silniku czterosuwowymwytwarza większy moment obrotowy przy niskich obrotach.
Jaka jest różnica między silnikami dwusuwowymi i czterosuwowymi?
• Silnik czterosuwowy ma więcej ruchomych części niż silnik dwusuwowy.
• Silnik czterosuwowy jest cięższy niż silnik dwusuwowy.
• Silnik czterosuwowy jest droższy.
• Silnik dwusuwowy wytwarza więcej zanieczyszczeń niż silnik czterosuwowy.
• Silnik dwusuwowy nie posiada układu smarowania, ale czterosuwowy ma.
• Dwusuw nie ma zaworów, ale ma go czterosuw.
• Dwusuw ma krótszy silnik niż czterosuwowy.
• Silnik dwusuwowy zużywa więcej paliwa niż silnik czterosuwowy.
• Czterosuw powoduje mniejsze zanieczyszczenie niż dwusuw.
• Silnik czterosuwowy ma wysoki stopień sprężania i wysoką sprawność cieplną.
• Silnik dwusuwowy ma znacznie prostszą konstrukcję.
