Różnica Między Silnikiem Synchronicznym I Asynchronicznym

2024 Autor: Mildred Bawerman | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 08:41

Silnik synchroniczny vs asynchroniczny

Prędkość synchroniczna silnika prądu przemiennego to prędkość obrotowa wirującego pola magnetycznego wytwarzanego przez stojan. Prędkość synchroniczna jest zawsze ułamkiem całkowitym częstotliwości źródła zasilania. Prędkość synchroniczna (n _s) silnika asynchronicznego w obrotach na minutę (RPM) jest określona wzorem, gdzie f jest częstotliwością źródła prądu przemiennego, a p jest liczbą biegunów magnetycznych na fazę.

Na przykład, ogólny silnik trójfazowy ma 6 biegunów magnetycznych zorganizowanych jako trzy przeciwstawne pary, rozmieszczone w odległości 120 ° wokół obwodu stojana, z których każdy jest zasilany przez jedną fazę źródła. W tym przypadku p = 2, a dla częstotliwości linii 50 Hz (częstotliwość sieci energetycznej) prędkość synchroniczna wynosi 3000 obr / min.

Poślizg (s) to zmiana prędkości obrotowej pola magnetycznego względem wirnika podzielona przez bezwzględną prędkość obrotową pola magnetycznego stojana i wyrażona wzorem, gdzie n _r jest prędkością obrotową wirnika w obr / min.

Więcej o silnikach synchronicznych

Silnik synchroniczny to silnik prądu przemiennego, w którym wirnik normalnie obraca się z taką samą prędkością obrotową jak pole wirujące (pole stojana) w maszynie. Inaczej mówiąc, silnik nie wykazuje „poślizgu” w normalnych warunkach pracy, to jest s = 0, iw rezultacie wytwarza moment obrotowy przy prędkości synchronicznej. Prędkość silnika synchronicznego jest bezpośrednio zależna od liczby biegunów magnetycznych i częstotliwości źródła.

Podstawowe elementy konstrukcyjne silnika synchronicznego to uzwojenie stojana podłączone do zasilania prądem przemiennym, które wytwarza wirujące pole magnetyczne oraz wirnik umieszczony w polu stojana zasilanym prądem stałym z pierścieni ślizgowych, tworząc elektromagnes.

Wirnik jest solidnym cylindrycznym odlewem staliwnym, w przypadku maszyny niewzbudzonej. W silnikach z magnesami trwałymi magnesy trwałe znajdują się w wirniku. Silniki synchroniczne należy przyspieszyć za pomocą mechanizmu rozruchowego, aby uzyskać prędkość synchronizacji. Po osiągnięciu prędkości synchronicznej silnik pracuje bez zmiany obrotów.

Istnieją trzy typy silników synchronicznych; są to silniki reluktancyjne, silniki histerezy i silniki z magnesami trwałymi.

Prędkość obrotowa silnika synchronizacji jest niezależna od obciążenia, jeśli przyłożony jest wystarczający prąd wzbudzenia. Umożliwia to dokładną kontrolę prędkości i pozycji przy użyciu sterowania w otwartej pętli; nie zmieniają położenia, gdy prąd stały jest podawany zarówno do uzwojenia stojana, jak i wirnika. Konstrukcja silnika synchronicznego pozwala na zwiększenie sprawności elektrycznej przy niskich prędkościach i wymagany jest większy moment obrotowy.

Więcej o silniku asynchronicznym

Jeśli poślizg silnika jest różny od zera (), wówczas silnik jest nazywany silnikiem asynchronicznym. Szybkość obrotu wirnika różni się od szybkości pola stojana. W silnikach asynchronicznych poślizg określa wytwarzany moment obrotowy. Silnik indukcyjny jest dobrym przykładem silnika asynchronicznego, w którym głównymi komponentami są wirnik klatkowy i stojan. W przeciwieństwie do silników synchronicznych wirnik nie jest zasilany prądem.

Silnik synchroniczny vs silnik asynchroniczny

• Wirnik silnika asynchronicznego i synchronicznego silnika liniowego są różne, gdzie prąd jest dostarczany do wirnika w silnikach synchronicznych, ale wirnik silnika asynchronicznego nie jest zasilany prądem.
• Poślizg silnika asynchronicznego nie jest zerowy, a moment obrotowy zależy od poślizgu, podczas gdy silniki synchroniczne nie mają poślizgu (s) = 0
• Silniki synchroniczne mają stałą prędkość obrotową przy różnych obciążeniach, ale prędkość obrotowa silnika asynchronicznego zmienia się wraz z obciążeniem.