Pociągi Maglev vs pociągi MRT
Rosnąca populacja i szybkie tempo wzrostu liczby samochodów na drogach w dużych miastach stworzyły sytuację, w której ludzie muszą spędzać dużą część dnia na próbach dotarcia do celu na czas. Zatłoczony ruch uliczny, pomimo budowy większej liczby dróg, mostów i wiaduktów przez władze, nie pozostawiał osobom dojeżdżającym do pracy innego wyboru, jak tylko codzienne opóźnienia w dotarciu do celu. Problem miał rozwiązać pociągi MRT, które poruszały się po specjalnie utworzonych torach w tych miastach. To prawie rozwiązało problem, ponieważ te pociągi mogły poruszać się szybko bez żadnych przerw. Kolejną innowacją były pociągi MAGLEV, które mają zdolność poruszania się z niewiarygodnie dużymi prędkościami. Chociaż oba są szybkimi i wydajnymi środkami transportu, istnieje wiele różnic w koncepcji, torach,utrzymanie i prędkości tych dwóch systemów pociągów, które zostaną omówione w tym artykule.
Pociągi MRT
MRT to skrót od Mass Rapid Transport, który w różnych krajach jest również określany jako pociągi RTS lub metro. Chociaż kilkadziesiąt lat temu był dostępny tylko w kilku wybranych krajach, dziś w ich miastach metra są dziesiątki krajów, które mogą się pochwalić pociągami MRT. W rzeczywistości jest to system kolejowy składający się z pociągów poruszających się elektrycznie, które jeżdżą po specjalnie utworzonych torach, głównie pod ziemią, dzięki czemu pociągi nie są narażone na ruch i przewożą osoby dojeżdżające w bardzo szybki i efektywny sposób. System sprytnie unika dużego natężenia ruchu, przenosząc te szybkie pociągi do podziemnych torów lub torów, które są wyniesione nad poziom gruntu. System został tak zaprojektowany, aby rozwinąć serię stacji krzyżujących się w całym mieście, tak aby pociągi MRT przejeżdżały przez wszystkie ważne miejsca w mieście. Pociągi MRT potrzebują wsparcia sprawnego połączenia autobusowego, aby osoby dojeżdżające do pracy po wysiadaniu z pociągu mogły dostać się w każdy zakątek miasta.
Pociągi MAGLEV
To kolejna alternatywa dla samochodów, autobusów, taksówek, a nawet samolotów, ponieważ pociągi MAGLEV lub magnetycznej lewitacji to najszybciej poruszające się pociągi na świecie. Pociągi te mają potencjał, by stać się systemem transportu w XXI wieku, podobnie jak samoloty w XX wieku. Zanim przejdziemy dalej, zobaczmy, jaka jest technologia stojąca za lewitacją magnetyczną. Pociągi MAGLEV poruszają się naprzód dzięki napędowi magnetycznemu, który jest dostarczany za pomocą dużych magnesów przymocowanych do spodu pociągu, który porusza się z superszybką prędkością po specjalnie utworzonym torze. Pociągi MAGLEV wykorzystują elektromagnesy o dużej mocy, które sprawiają, że pociąg unosi się nad prowadnicą lub torami z dużą prędkością. Jest to możliwe dzięki cewce magnetycznej, która biegnie wzdłuż toru lub prowadnicy i odpycha duże magnesy umieszczone na spodzie wagonów pociągów. Gdy pociąg lewituje około 1-10 cm nad ziemią, pociąg nie wymaga żadnej energii elektrycznej do napędu, ale poprzez unikalny system magnetycznego pchania i ciągnięcia, który porusza pociągiem z niewiarygodnie dużymi prędkościami. Jednak do ciągłej zmiany polaryzacji namagnesowanych cewek potrzebny jest prąd elektryczny. Tak więc pociągi MAGLEV unoszą się w powietrzu i nie napotykają żadnego tarcia, z którym borykają się wszystkie pociągi, w tym pociągi MRT, które muszą jeździć po żelaznych torach. Pociągi MAGLEV unoszą się w powietrzu i nie napotykają żadnego tarcia, z którym borykają się wszystkie pociągi, w tym pociągi MRT, które muszą jeździć po żelaznych torach. Pociągi MAGLEV unoszą się w powietrzu i nie napotykają żadnego tarcia, z jakim borykają się wszystkie pociągi, w tym pociągi MRT, które muszą jeździć po żelaznych torach.
Ze względu na brak tarcia i aerodynamiczną konstrukcję samochodów osobowych, pociągi MAGLEV osiągnęły niewiarygodnie wysokie prędkości. Rozwój i postęp technologiczny umożliwiły pociągom MAGLEV poruszanie się z prędkością około 500 km / h, a naukowcy uważają, że w przyszłości możliwe jest prowadzenie tych pociągów na wielkich odcinkach łączących nawet 1000 mil od miast. Wyobraź sobie, że pokonujesz 1000 mil w mniej niż dwie godziny, co jest teraz możliwe tylko samolotami.
W skrócie:
Różnica między pociągami Maglev a pociągami MRT
• Pociągi MRT jeżdżą po utworzonych dla nich podziemnych i podwyższonych torach, podczas gdy pociągi MAGLEV jeżdżą, a raczej unoszą się w powietrzu nad torami stworzonymi dla nich
• Pociągi MRT jeżdżą z dużymi prędkościami, przekraczającymi 100 mil na godzinę. Jednak to nic w porównaniu z pociągami MAGLEV, które osiągały prędkość 310 mil na godzinę.
• Chociaż pociągi MRT są droższe niż zwykłe systemy kolejowe, ponieważ wymagają specjalnie utworzonych torów (głównie podziemnych), MAGLEV są znacznie droższe ze względu na potrzebę lewitacji magnetycznej
• Ze względu na brak tarcia nie ma zużycia torów i kół w pociągach MAGLEV, co jest powszechne w pociągach MRT
• Na pociągi MAGLEV nie ma wpływu pogoda, podczas gdy pociągi MRT są narażone na przestoje z nadmiernymi opadami deszczu i śniegu
