Asfalt asfaltowy vs bitum
Trzy niezwykle popularne materiały budowlane używane na całym świecie, asfalt, bitum i asfalt, są rzeczywiście dość trudne do rozróżnienia dla niewprawnego oka. Jednak natura tych trzech materiałów różni się drastycznie, przez co bardzo konieczne jest ich rozróżnienie.
Co to jest asfalt?
Beton asfaltowy lub asfaltowy, materiał kompozytowy stosowany do celów budowlanych, jest używany głównie do układania nawierzchni drogowych. Asfalt jest obecnie coraz częściej używany jako rdzeń zapór nasypowych. Beton asfaltowy, składający się z bitumu, płynnej lub półstałej postaci czarnego, lepkiego i lepkiego materiału, który działa jako spoiwo dla kruszyw mineralnych, takich jak piasek i skały, jest czasami nazywany asfaltem lub chodnikiem.
Istnieje wiele sposobów mieszania asfaltu i kruszywa, tworząc w ten sposób różne rodzaje mieszanek. Beton asfaltowy na gorąco, beton asfaltowy cięty, beton asfaltowy na ciepło, asfalt lany lub asfalt arkuszowy i naturalny beton asfaltowy. Różne rodzaje betonu asfaltowego mają różne właściwości, w ten sposób reagując na trwałość, zużycie opon, skuteczność hamowania, hałas drogowy i inne czynniki w sposób unikalny dla każdej mieszanki. Beton asfaltowy Hot Mix jest wytwarzany przez podgrzanie lepiszcza asfaltowego w celu zmniejszenia jego lepkości. Beton asfaltowy Warm Mix wykorzystuje woski, emulacje lub nawet wodę do wiązania asfaltu, co umożliwia szybszą dostępność powierzchni do użytku i jest często używany na placach budowy o napiętych harmonogramach. Beton asfaltowy na zimno produkowany jest poprzez emulgowanie asfaltu z wodą i mydłem, co zmniejsza lepkość mieszanki przed dodaniem jej do kruszywa. Jest to zasadniczo używane na mniej uczęszczanych drogach lub jako materiał do łatania. Beton asfaltowy cięty jest wytwarzany poprzez rozpuszczenie spoiwa w nafcie lub innej lżejszej frakcji ropy naftowej, podczas gdy asfalt w postaci arkuszy lub lany beton asfaltowy jest wytwarzany przez ogrzewanie twardego gatunku przedmuchiwanego w zielonej kuchence, aż stanie się płynny, a następnie dodanie go do kruszywa. Wiadomo również, że beton asfaltowy w 100% nadaje się do recyklingu, a tym samym jest w 100% przyjazny dla środowiska. Beton asfaltowy cięty jest wytwarzany poprzez rozpuszczenie spoiwa w nafcie lub innej lżejszej frakcji ropy naftowej, podczas gdy asfalt w postaci arkuszy lub lany beton asfaltowy jest wytwarzany przez ogrzewanie twardego gatunku przedmuchiwanego w zielonej kuchence, aż stanie się płynny, a następnie dodanie go do kruszywa. Wiadomo również, że beton asfaltowy w 100% nadaje się do recyklingu, a tym samym jest w 100% przyjazny dla środowiska. Beton asfaltowy cięty jest wytwarzany przez rozpuszczenie spoiwa w nafcie lub innej lżejszej frakcji ropy naftowej, podczas gdy asfalt w postaci arkuszy lub lany beton asfaltowy jest wytwarzany przez podgrzanie twardego gatunku przedmuchanego w zielonej kuchence, aż stanie się płynny, a następnie dodanie go do kruszywa. Wiadomo również, że beton asfaltowy w 100% nadaje się do recyklingu, a tym samym jest w 100% przyjazny dla środowiska.
Co to jest bitum?
Bitum, czasami nazywany również asfaltem, jest półstałą lub płynną formą ropy naftowej, która jest lepka, czarna i bardzo lepka z natury. Występujący w naturalnych złożach bitum jest używany jako klej, który wiąże cząsteczki kruszywa, tworząc solidną podstawę. Asfalt jest używany głównie w budownictwie drogowym, ale jest również używany do wykonywania hydroizolacji bitumicznych, produkcji papy dachowej i uszczelniania dachów płaskich.
Naturalnie występujący asfalt / bitum jest bardziej lub mniej określany jako „surowy bitum”, a większość bitumu używanego w handlu jest uzyskiwana z ropy naftowej. Jednak osady bitumu występują również w pozostałościach starożytnych, mikroskopijnych glonów i miejscach, w których kiedyś było życie, zwykle osadzonych w mule na dnie jezior lub oceanów, w których kiedyś żyły organizmy. Pod wpływem głębokiego zakopania i temperatury powyżej 50 ° C szczątki przeważnie przekształcają się w bitum, ropę naftową lub kerogen. Dobrym tego przykładem są La Brea Tar Pits.
W dzisiejszych czasach największe zastosowanie bitumu ma beton asfaltowy, który z kolei jest używany do układania nawierzchni drogowych. Bitum jest również używany do produkcji japońskiej czerni, lakieru, który jest znany szczególnie z zastosowania na żelazie i stali.
Co to jest Tarmac?
Tarmac to skrót od tarmacadam, czyli nawierzchnia drogowa opatentowana w 1901 roku przez Edgara Purnella Hooleya. Historia asfaltu sięga VIII wieku naszej ery, kiedy odkryto, że ulice Bagdadu zostały wyłożone asfaltem. Jednak dopiero ponad 1000 lat później John Loudon McAdam wprowadził metodę budowy drogi zwaną makadamizacją, która umożliwiła dość wygodne poruszanie się po drogach koniom i bryczkom lub autokarom. Jednak te drogi były dość zakurzone i łatwo ulegały erozji z ulewnym deszczem, a później nie obsługiwały transportu ciężkich pojazdów silnikowych. W 1834 roku John Henry Cassell opatentował metodę stabilizacji dróg żwirowych za pomocą smoły, która została nazwana „Pitch Macadam. W tej metodzie wymagane jest rozprowadzanie smoły na powierzchni,umieszczenie na wierzchu typowej warstwy makadamu, a następnie uszczelnienie makadamu mieszaniną piasku i smoły. Jednak patent z 1901 r. Na asfalt, który przyszedł później, wymagał mechanicznego wymieszania smoły modyfikowanej niewielkimi ilościami cementu portlandzkiego, smoły i żywicy przed jej położeniem, a następnie zagęszczenia mieszanki walcem parowym.
Jaka jest różnica między asfaltem a asfaltem i asfaltem?
• Asfalt i bitum odnoszą się do tej samej czarnej, lepkiej substancji półstałej lub płynnej pochodzącej z ropy naftowej.
• Jednak w przypadku regularnego użytkowania asfalt może być również używany jako skrócona nazwa dla betonu asfaltowego, który jest popularnym kompozytem konstrukcyjnym składającym się z bitumu i kruszyw mineralnych.
• Chociaż w Wielkiej Brytanii słowo „asfalt” jest powszechnie używane w odniesieniu do betonu asfaltowego, asfalt jest sam w sobie odrębną metodą, która obejmuje stabilizację dróg żwirowych za pomocą smoły.
