Kluczowa różnica - pukanie a detonacja
Pukanie i detonacja są często mylące, ale oba są różnymi terminami, które są używane do wyjaśnienia problemów w silnikach. Stukanie to wytwarzanie w silniku drgań lub ostrych dźwięków w wyniku niewłaściwego inicjowania spalania w odpowiedzi na zapłon świecy zapłonowej. Pukania nie należy mylić z przedwczesnym zapłonem. Detonacja to przedwczesny lub samozapłon paliwa w komorze spalania silnika. Kluczowa różnica między stukaniem a detonacją polega na tym, że stukanie powoduje szereg wad silnika, takich jak przegrzanie czopów świec zapłonowych, erozja powierzchni komory spalania oraz szorstka, nieefektywna praca, podczas gdy detonacja może powodować ścieranie, uszkodzenia mechaniczne i przegrzanie silników.
ZAWARTOŚĆ
1. Omówienie i kluczowa różnica
2. Co to jest pukanie
3. Czym jest detonacja
4. Podobieństwa między stukaniem a detonacją
5. Porównanie obok siebie - stukanie a detonacja w formie tabelarycznej
6. Podsumowanie
Co to jest pukanie?
Pukanie to wydawanie ostrych dźwięków spowodowane nierównomiernym spalaniem paliwa w cylindrze silnika pojazdu. Dzieje się tak, ponieważ mieszanka paliwowo-powietrzna wewnątrz cylindra nie inicjuje prawidłowo spalania w odpowiedzi na zapłon świecy zapłonowej. Świeca zapłonowa to urządzenie, które może dostarczyć prąd elektryczny z układu zapłonowego do komory spalania, aby zapalić mieszankę paliwowo-powietrzną za pomocą iskry elektrycznej. Mówiąc prościej, stukanie to wibracje silnika spowodowane falami ciśnienia powstającymi w wyniku nierównomiernego spalania. Powoduje to słyszalne pukanie.
Przyczyn stukania w silnikach może być kilka. Jednym z powodów są wadliwe świece zapłonowe. Świece zapłonowe mogą się z czasem starzeć i zepsuć. Żywotność świecy zapłonowej zależy od stanu i typu świecy. Innym możliwym powodem stukania jest stosowanie paliwa o niskiej liczbie oktanowej.
Liczba oktanowa / liczba oktanowa: Jest to liczba wskazująca właściwości przeciwstukowe paliwa, oparta na porównaniu z mieszaniną izooktanu i heptanu. Benzyna z rafinerii ma różne liczby oktanowe. Im wyższa liczba oktanowa paliwa, tym większa kompresja może wytrzymać przed zapaleniem.
Inną przyczyną stukania są osady węgla w cylindrze. W większości przypadków węglowe środki czyszczące są używane, aby zapobiec osadzaniu się węgla, które może zatkać cylinder. Ale nadal może być niewielka ilość depozytów. Kiedy tworzą się te osady, w cylindrze jest mniej miejsca na powietrze i paliwo. Dlatego też mogą wystąpić kompresje paliwa, które mogą prowadzić do stukania.
Rysunek 01: Silnik samochodu
Pukanie powoduje kilka wad silnika, takich jak:
- Przegrzanie końcówek świec zapłonowych
- Erozja powierzchni komory spalania
- Szorstkie, nieefektywne działanie
Co to jest detonacja?
Detonacja to proces przedwczesnego lub samozapłonu paliwa w komorze spalania silnika. Dzieje się tak często z powodu stosowania paliwa o niskiej liczbie oktanowej. Oznacza to, że paliwo zaczyna się palić przed zapaleniem się świecy zapłonowej i prądem elektrycznym. Detonacja charakteryzuje się natychmiastowym, wybuchowym zapłonem.
Rysunek 02: Komora spalania
Niektóre z przyczyn wybuchu to niskie zużycie paliwa w silniku i przegrzane końcówki świec zapłonowych. Paliwa silnikowe niskiej jakości powodują pogorszenie stanu części silnika. Przegrzana końcówka świecy zapłonowej może spowodować przedwczesny zapłon. Poniżej przedstawiono kilka środków zapobiegawczych do oznaczania:
- Stosowanie wysokiej jakości paliw silnikowych
- Poprawa stosunku powietrza do paliwa w cylindrze
- Zmniejszyć czas zapłonu
- Zmniejszenie obciążenia silnika
Jakie są podobieństwa między stukaniem a detonacją?
- Zarówno stukanie, jak i detonacja to problemy występujące w silnikach pojazdów.
- Stukanie i detonacja mogą powodować niekorzystną pracę silnika.
Jaka jest różnica między stukaniem a detonacją?
Porównaj środek artykułu przed tabelą
Pukanie kontra detonacja |
|
| Pukanie to wydawanie ostrych dźwięków spowodowane nierównomiernym spalaniem paliwa w cylindrze silnika pojazdu. | Detonacja to proces przedwczesnego lub samozapłonu paliwa w komorze spalania silnika. |
| Wpływ na silnik | |
| Pukanie powoduje kilka wad silnika, takich jak przegrzanie czopów świec zapłonowych, erozja powierzchni komory spalania i nierówna, nieefektywna praca. | Detonacja może spowodować ścieranie, uszkodzenia mechaniczne i przegrzanie silników. |
| Zapobieganie | |
| Stukaniu można zapobiec, wymieniając świece zapłonowe, unikając tworzenia się osadów węgla, stosując paliwo o wysokiej liczbie oktanowej itp. | Denotacji można zapobiec stosując wysokiej jakości paliwa silnikowe, poprawiając stosunek powietrza do paliwa w cylindrze, zmniejszając czas zapłonu i zmniejszając obciążenie silnika. |
Podsumowanie - Pukanie kontra Detonacja
Stukanie i detonacja to problemy występujące w silnikach często w pojazdach. W większości przypadków te dwa terminy są mylące i używane zamiennie. Ale są to dwie różne sytuacje w silnikach, jak omówiono powyżej w tym artykule. Różnica między stukaniem a detonacją polega na tym, że stukanie powoduje kilka wad silnika, takich jak przegrzanie czopów świec zapłonowych, erozja powierzchni komory spalania i szorstka, nieefektywna praca, podczas gdy detonacja może powodować ścieranie, uszkodzenia mechaniczne i przegrzanie silników.
