Stycznik a przekaźnik
Stycznik i przekaźnik to dwa terminy często spotykane w przypadku obwodów elektrycznych. Oba te urządzenia są używane do podobnych celów i dlatego ludzie często są zdezorientowani co do różnicy między stycznikiem a przekaźnikiem. W tym artykule wyjaśniono różnice między tymi dwoma urządzeniami, aby raz na zawsze usunąć wszelkie zamieszanie.
Porozmawiajmy o układzie zapłonowym Twojego samochodu. Po włączeniu zapłonu to nie zapłon wchodzi bezpośrednio w interakcję z akumulatorem samochodu. Raczej aktywuje przekaźnik elektryczny, który przekazuje sygnał do uruchomienia samochodu. Przekaźnik pełni tutaj ważną funkcję, ponieważ do połączenia kolumny kierownicy z akumulatorem konieczne byłoby użycie wytrzymałego izolowanego okablowania, gdyby zapłon był bezpośrednio połączony z akumulatorem. Ale gdy używany jest przekaźnik, można zastosować lżejsze okablowanie, co nie tylko pomaga zaoszczędzić miejsce, ale także zwiększa bezpieczeństwo pojazdu.
Przekaźnik to urządzenie, które można sklasyfikować jako sterowane elektrycznie przełączniki sterujące, a przekaźniki to przekaźniki mocy lub przekaźniki sterujące, w zależności od ich zastosowania. Podczas gdy przekaźniki mocy nazywane są stycznikami, przekaźniki sterujące nazywane są po prostu przekaźnikami.
Kiedy przekaźnik jest używany do przełączania dużej ilości energii elektrycznej w swoich obwodach, otrzymuje nową nazwę - Stycznik. Styczniki te są bardzo powszechnie stosowane w przemyśle do sterowania silnikami elektrycznymi. Jest więc jasne, że stycznik jest tylko specjalnym typem przekaźnika. Ale jakie są różnice między przekaźnikiem a stycznikiem?
• Ponieważ dla większego obciążenia wymagany jest stycznik, przekaźnik jest zawsze tańszy niż stycznik.
• Przekaźnik jest zwykle używany w urządzeniach poniżej 5 kW, natomiast stycznik jest preferowany, gdy urządzenie jest cięższe.
• Przekaźnik jest używany tylko w obwodzie sterującym, podczas gdy stycznik może być używany zarówno w obwodzie sterującym, jak i zasilającym.
• Generalnie styczniki są trochę wolniejsze niż przekaźniki
• Stycznik jest tak zaprojektowany, że można go naprawić, gdy nie jest to normalnie wykonywane w przypadku przekaźników.
