Różnica Między Airbusem A380 A Boeingiem 787 Dreamliner

2024 Autor: Mildred Bawerman | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-16 08:53

Airbus A380 kontra Boeing 787 Dreamliner

Airbus A380 i Boeing 787 Dreamliner to najnowsze komercyjne samoloty zaprojektowane i zbudowane przez Airbus (UE) i Boeing (USA). Airbus A380 został wprowadzony do lotnictwa komercyjnego w Singapore Airlines w październiku 2007 roku, a Boeing 787 wykonał swój pierwszy lot komercyjny w październiku 2011 roku ze wszystkimi liniami Nippon Airlines. Oba samoloty były znaczącymi kamieniami milowymi w historii lotnictwa; A380 jest największym operacyjnym przewoźnikiem, a Boeing 787 twierdzi, że jest najbardziej oszczędnym samolotem na świecie.

Airbus opracował A380, aby wyprzedzić rynek Boeinga dla dużych samolotów szerokokadłubowych zdominowanych przez Boeing 747, zapewniając zwiększoną oszczędność paliwa i przestrzeń w A380. Ale Boeing odpowiedział swoim Boeingiem -787 Dreamliner, który jest mniejszy niż A380, ale bardzo wydajny i opłacalny dla samolotów pasażerskich. Te samoloty są próbami obu firm w wyścigu o dominację w produkcji samolotów pasażerskich.

Więcej o Airbusie A380

Airbus A380 to największy przewoźnik pasażerski, który w standardowej konfiguracji może pomieścić 555 osób. Niespotykana dotąd przestrzeń w kabinie samolotu pozwala na rewolucyjne dodatki do wnętrz dla klientów, takich jak bary, salony piękności, sklepy wolnocłowe i restauracje, aby poprawić wrażenia z lotu pasażerskiego.

Nawet samoloty są większe niż większość samolotów, a poziom hałasu w kabinie jest o 50% niższy; ma również niższe emisje niż samoloty tej samej klasy (np. Boeing 747-400). A380 ma najnowocześniejszy system sterowania lotem Fly-by-wire i jest pierwszym komercyjnym samolotem, w którym zastosowano zintegrowaną awionikę modułową (IMA), która jest zaawansowanym wojskowym systemem awioniki myśliwców opracowanym przez Thales Group, używanym w F-22. i Dassault Rafale.

Więcej o Boeingach 787 Dreamliner

Podczas projektowania Boeinga 787 Dreamliner wprowadzono nową, nowoczesną inżynierię, będącą pionierem nowej klasy samolotów pasażerskich i czyniąc go jednym z najbardziej wydajnych samolotów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Jego korpus składa się w 50% z materiałów kompozytowych (około 32000 kg CFRP) w kadłubie i skrzydłach. Jest o 20% bardziej oszczędny niż samoloty tej samej klasy (np. Airbus A350) dzięki zaawansowanym technologiom silnikowym wprowadzonym w 787 i wytwarza o 20% mniej emisji.

Jednym ze znaczących ulepszeń projektu jest zmniejszenie liczby części (np. 1 500 blach aluminiowych i 40 000 - 50 000 łączników daje 80% redukcję łączników), co skutkuje 30% redukcją kosztów utrzymania. Ponadto nowa architektura elektryczna zapewnia o 35 procent mniej mocy z silników niż tradycyjne systemy pneumatyczne we współczesnych samolotach i eliminuje użycie około 10 km miedzianych przewodów.

Porównanie między A380 a Boeingiem 787 - specyfikacja Dreamlinera

787-8

PATENA

787-9

PATENA

Airbus Samoloty komercyjne Boeing

Dwupokładowy, Dwunawowy

Pojedynczy pokład, podwójne przejście

Zamówienia

(w lipcu 2012)

257 520 339

(w 2012)

787-9: 243,6 mln USD (2012)

Typowa konfiguracja: 555

Maksymalnie: 853 (wszystkie klasy turystyczne)

264 (2-klasa)

280 (3 klasy)

3 3 3 3

Maksymalny

masa taksówki / rampy

(MTOW)

waga paliwa

402 000 kg 161 000 kg 181 000 kg 149,800 kg

na wysokości rejsu

(945 km / h, 510 węzłów)

na wysokości rejsu

(1020 km / h, 551 węzłów)

MTOW / SL ISA

obciążenie projektowe

8300 nm

5600 nm

8 000–8 500 nm

Rozpiętość skrzydeł

Zewnętrzny kadłub

szerokość

wysokość

szerokość

Górny pokład: 5,80 m

Długość kabiny

Górny pokład: 44,93 m

Obszar skrzydła 2 2 Zamiatanie skrzydeł Rozstaw osi Cieżarówka

Pojemność

Rolls-Royce

Trent 970 i 972

GP 7270

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

GP 7270: 340 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 kontra Boeing 787

• A380-800 to dwupokładowy samolot jednokanałowy, podczas gdy Boeing 787 to samolot jednokanałowy z dwoma korytarzami.

• A380 może wystartować z większą masą niż B-787, podczas gdy B787 ma wyższą oszczędność paliwa.

• A380 ma 4 silniki turbośmigłowe, podczas gdy B787 ma tylko dwa silniki turbośmigłowe.

• Głównie A380 wykorzystuje silniki RR Trent serii 900, podczas gdy B-787 wykorzystuje silniki serii RR 1000.

• Korpus A380 ma kompozyty stanowiące zaledwie 20% swojej masy, podczas gdy B-787 ma 50% kompozytów.

• A380 jest produkowany w wersji towarowej, podczas gdy B-787 jest produkowany tylko jako samoloty pasażerskie.