Zapłon iskrowy a zapłon samoczynny | Silniki z zapłonem samoczynnym (silniki CI) a silniki z zapłonem iskrowym (silniki SI)
Zapłon iskrowy i samoczynny to zupełnie różne technologie mechaniczne stosowane w silnikach. Silniki wykorzystujące technologię zapłonu iskrowego nazywane są silnikami o zapłonie iskrowym (silniki z zapłonem iskrowym), a inne znane są jako silniki o zapłonie samoczynnym (silniki CI). Te dwie metody zapłonu są stosowane w silnikach w suwie spalania. Aby rozpalić paliwo i uzyskać energię cieplną, powinien nastąpić zapłon. W technologii SI do zapłonu odpowiednio wymieszanej mieszanki paliwowo-powietrznej wykorzystywana jest iskra elektryczna, natomiast w technologii CI powietrze jest sprężane do wyższej temperatury i ta wysoka temperatura powoduje zapłon.
Zapłon iskrowy
W silnikach pracujących w cyklach otto stosuje się głównie zapłon iskrowy. Paliwem używanym w silniku SI jest benzyna. Ponieważ benzyna jest bardzo lotna, niewielka iskra może ją łatwo spalić. To jest; większa lotność oznacza niższą temperaturę zapłonu. Dlatego w technologii zapłonu iskrowego preferowane są aromaty jako paliwo, ponieważ są one bardziej lotne niż alkany i mogą palić się w niższych temperaturach. Ponadto, jeśli zastosujesz technologię SI w silniku, wymagany stopień sprężania będzie mniejszy (około 9: 1) ze względu na dużą lotność używanego paliwa. Jednocześnie technologia SI wytwarza stosunkowo mniej dymu po zapłonie. Silniki z zapłonem iskrowym są mniejsze, ponieważ nie chcą większej komory spalania. Jednak,Technologia SI jest stosunkowo niebezpieczna, ponieważ mieszanka paliwowo-powietrzna jest przesyłana do komory spalania poprzez sprężanie. W takim przypadku, jeśli temperatura osiągnie punkt zapłonu (temperatura zapłonu) przed zapłonem iskrowym, może to spowodować detonację. Ponieważ po iskrze temperatura dalej wzrośnie.
Zapłon samoczynny
W przeciwieństwie do technologii SI, w zapłonie samoczynnym nie wykorzystuje świecy zapłonowej. Wysoka temperatura spowodowana sprężeniem powietrza jest wystarczająca do zapłonu. Silniki CI pracują w cyklach diesla. Paliwo, którego używają, to olej napędowy. Olej napędowy ma mniejszą skłonność do samozapłonu, ponieważ jest mniej lotny. Dzięki temu w technologii CI stosunkowo większy stopień sprężania uzyska silnik (ok. 20: 1) i podobno silniki wysokoprężne mają większą sprawność. W CI dzieje się tak, że paliwo jest wtryskiwane pod ciśnieniem do cylindra po tym, jak powietrze jest już sprężone. Wtedy nastąpi zapłon z powodu wzrostu temperatury spowodowanego sprężaniem. Jednak wadą technologii CI jest to, że paliwo nie jest całkowicie spalane. W ten sposób spaliny będą zawierały niespalone węglowodory. Jednocześnie w działaniu IKW wyniku procesu kompresji powstanie stosunkowo więcej szumów.
Jaka jest różnica między zapłonem iskrowym a zapłonem samoczynnym?
• • W zapłonie iskrowym jako paliwo stosowana jest benzyna, natomiast w przypadku zapłonu samoczynnego olej napędowy.
• SI działa w cyklu otto, podczas gdy CI działa w cyklu diesla.
• SI jest stosowany w silnikach benzynowych, natomiast CI w silnikach wysokoprężnych.
• CI jest bardziej wydajne niż SI.
• CI wytwarza więcej hałasu niż SI, gdy działa.
• CI wytwarza więcej węglowodorów w suwie wydechu silnika niż silniki SI.
• Silnik SI ma świecę zapłonową, ale CI jej nie ma.
• SI mieszanka paliwowo-powietrzna wchodzi do komory spalania, ale w CI powietrze i paliwo wchodzą osobno do komory spalania.
• CI ma wyższy współczynnik kompresji niż SI.
• SI jest bardziej szkodliwe z powodu rzeczy przed detonacją niż CI.
