Eurostar vs TGV
TGV to francuski akronim, który oznacza pociąg dużych prędkości i rzeczywiście TGV jest jedną z najszybszych usług kolejowych na świecie. Jest to połączenie kolejowe, które jest dumą Francji, obsługujące duże prędkości około 300 km / h. Został uruchomiony w 1981 roku między Paryżem a Lyonem i od tego czasu jest kontynuowany i rozpowszechniany w wielu częściach Francji. Sukces pociągów TGV we Francji zachęcił wiele krajów europejskich do zaprojektowania i prowadzenia podobnych usług kolejowych, a Eurostar, kursujący między Londynem a Paryżem i poruszający się przez tunel pod kanałem La Manche, jest szybkim pociągiem podobnym do TGV. Pomimo pozornych podobieństw istnieje wiele różnic między Eurostar i TGV, które zostaną omówione w tym artykule.
TGV
Pomysł TGV zrodził się w latach 60-tych, kiedy Japonia rozpoczęła prace nad proponowanym pociskiem. Francuski rząd opowiadał się za nowymi technologiami, a nawet sfinansował projekt. Pierwszy pociąg został uruchomiony w 1981 roku i pobudził wyobraźnię mieszkańców Francji. Sukces był tak ogromny, że prezes francuskiego narodowego operatora kolejowego SNCF przyznał, że TGV uchroniło francuskie koleje przed upadkiem. Kiedy rozpoczęto prace nad TGV, zaproponowano, że będzie to lokomotywa elektryczna z turbiną gazową, ale po międzynarodowym kryzysie benzynowym w 1973 r. Rząd francuski odrzucił pomysł, aby produkować wyłącznie silniki napędzane energią elektryczną do pociągów TGV.
Główna różnica między pociągami konwencjonalnymi a TGV polega nie tylko na nowym silniku, ale także na nowo położonych torach o zwiększonych promieniach zakrętów, aby pociąg mógł poruszać się z dużą prędkością bez doświadczania przez pasażerów przyspieszenia dośrodkowego. Nie tylko to, wyrównanie torów jest dokładne w porównaniu do normalnego ustawienia, które skutkuje wyższą nośnością i stabilnością torów. Na kilometr toru przypada więcej podkładów, a wszystkie są wykonane z betonu.
Eurostar
Oszołomiony i pobudzony super sukcesem TGV we Francji, rząd Wielkiej Brytanii zdecydował się uruchomić podobny pociąg w nowo opracowanym tunelu kanału, co zaowocowało opracowaniem Eurostar. Chociaż ze względów praktycznych projekt Eurostar sugeruje, że jest to rodzaj TGV, nadal ma on modyfikacje, aby dostosować się do brytyjskich specyfikacji torów, a także specjalne wymagania dotyczące poruszania się wewnątrz Chunnel. Eurostar odniósł ogromny sukces, łącząc Wielką Brytanię z Paryżem i Brukselą, a także głównym źródłem atrakcji dla osób spoza Europy, które chcą odkrywać Europę pociągiem. Eurostar jest obsługiwany wspólnie przez British Rail, SNCF i SNCB (ponieważ dociera również do Belgii).
Jaka jest różnica między Eurostar a TGV?
• TGV to marka nadana pociągom dużych prędkości kursujących we Francji, podczas gdy Eurostar to pociąg specjalnie obsługujący tunel pod kanałem La Manche łączący Londyn z Paryżem i Brukselą
• TGV ma wyższy stosunek mocy do masy niż Eurostar, dlatego radzi sobie ze stromymi wzniesieniami. Nie było to konieczne w przypadku Eurostara, ponieważ musiał on przejechać 50 km w tunelu.
• TGV jeździ nie tylko we Francji, ale także w innych krajach, takich jak Niemcy, Belgia, Szwajcaria itp. Z drugiej strony Eurostar podróżuje tylko z Wielkiej Brytanii do Francji i Belgii.
