Air India vs Kingfisher Airlines
W Indiach lotnictwo osiągnęło pełnoletniość, a dziś na tle nieba widać dziesiątki samolotów przewożących pasażerów i ładunki, łączących kraj wzdłuż i wszerz. Wszystko zaczęło się w 1932 roku, kiedy JRD Tata, ówczesny czołowy przemysłowiec, założył Tata Airline z jedynym samolotem. Po odzyskaniu niepodległości przez Indie, w 1948 roku, firma została ponownie ochrzczona na Air India, a 49% udziałów zostało przejętych przez rząd Indii. Od tego czasu firma obsługuje zarówno klientów krajowych, jak i zagranicznych i wielokrotnie się rozwijała. Z drugiej strony jest Kingfisher Airlines, stosunkowo lekka linia lotnicza, którą założył Vijay Mallya, właściciel United Breweries w 2003 roku. Zróbmy szybkie porównanie między tymi dwoma liniami lotniczymi.
Air India
Air India to państwowe linie lotnicze z siedzibą w Bombaju. Posiada krajowe węzły komunikacyjne w Delhi (międzynarodowe lotnisko Indira Gandhi) i Bombaju (międzynarodowe lotnisko Chatrapati Shivaji). Linia lotnicza codziennie wykonuje setki lotów (zarówno krajowych, jak i międzynarodowych), łącząc 49 krajowych i 26 międzynarodowych destynacji w Europie, Ameryce Północnej i Azji. Posiada flotę samolotów Boeing i Airbus. Air India ma słynne logo Maharaja, które jest jego oficjalną maskotką. W 2006 roku ta ogromna linia lotnicza zaczęła wykazywać oznaki trudności finansowych, powodując ogromne straty. Rząd prowadzi rozmowy z prywatnymi liniami lotniczymi, takimi jak Kingfisher i Jet Airways, w celu wyrównania strat ponoszonych przez linie lotnicze.
Kingfisher Airline
W ciągu sześciu lat swojej działalności Kingfisher Airline wyrzeźbiła sobie niszę jako tania linia lotnicza w sektorze prywatnym w Indiach. Ma swoją główną siedzibę w Bombaju i codziennie obsługuje 375 lotów do 71 miejsc docelowych, w tym również zagranicznych. Na dzień dzisiejszy Kingfisher ma największy udział pasażerów na niebie Indii, przewożąc ponad milion pasażerów rocznie. Skytrax nazwał Kingfisher jedną z siedmiu pięciogwiazdkowych linii lotniczych.
Różnica między Air India a Kingfisher Airlines
• Air India ma silną markę, chociaż Kingfisher nie pozostaje w tyle z Mallyą, która promuje wyścigi F1, a także posiada RCB w IPL.
• Air India ma wsparcie rządu i wykorzystuje istniejącą infrastrukturę, podczas gdy Kingfisher opracował własną infrastrukturę
• Air India traci udział w rynku, podczas gdy Kingfisher stale zwiększa swój udział w rynku.
• Air India ma długą historię kiepskich usług, podczas gdy zimorodek słynie z doskonałych usług.
• Air India ma słabe wyniki pod względem terminowości lotów, podczas gdy Kingfisher ma jeden z najlepszych rekordów pod względem punktualności lotów.
