Monorail vs Metro Rail
Na świecie jest wielu, którzy tylko słyszeli o kolei jednoszynowej i nigdy jej nie widzieli. Z drugiej strony metro, które jeszcze kilkadziesiąt lat temu było dostępne dla osób dojeżdżających do pracy w bardzo niewielu krajach, jest obecnie rzeczywistością w dziesiątkach krajów na całym świecie. Chociaż zarówno kolej jednoszynowa, jak i metro służą temu samemu celowi systemu transportu zbiorowego, który jest szybki i wydajny, istnieją podstawowe różnice w projekcie, strukturze i koszcie kolei jednoszynowej i kolei metra, które zostaną omówione w tym artykule.
Po pierwsze, koncepcja kolei metra i kolei jednoszynowej powstała z powodu zatłoczenia tras ruchu i trudności w prowadzeniu szybko poruszających się pociągów na starych torach, które nie mogły obsługiwać tak szybkiego systemu tranzytowego. Wraz ze wzrostem populacji we wszystkich krajach ludzie napotykali wiele opóźnień i nie mogli dotrzeć na czas do swoich biur i innych miejsc, ponieważ pociągi nie mogły poruszać się wystarczająco szybko z powodu nie tylko starego systemu torów, ale także z powodu wielu przestojów między nimi. Zarówno kolej jednoszynowa, jak i metro to systemy transportu zbiorowego, które działają niezależnie od innych systemów transportu, dzięki czemu są w stanie uniknąć zatorów. Poruszają się z bardzo dużą prędkością w porównaniu z konwencjonalnymi pociągami i innymi środkami transportu w miastach.
Jak sama nazwa wskazuje, kolej jednoszynowa to system transportowy poruszający się po jednej szynie, w przeciwieństwie do kolei metra, która jeździ po dwóch szynach, jak wszystkie inne pociągi na całym świecie. Jedynym systemem nośnym jest pojedyncza szyna, która porusza się po belce wysoko w powietrzu, w przeciwieństwie do kolei metra, która jedzie jak konwencjonalny pociąg, ale po niezależnym torze. Co ciekawe, kolej jednoszynowa jest określana jako system szynowy, chociaż różni się ona całkowicie od konwencjonalnych torów kolejowych. Często ludzie myślą, że pociąg leci w powietrzu, ale tak nie jest i pociąg jeździ tylko po podniesionym torze. Tor, po którym jedzie kolej, jest węższy niż sam pociąg i jest to główny punkt odróżnienia od kolei metra.
Najwcześniejsze kolejki jednoszynowe powstały z konieczności połączenia dwóch punktów potrzebujących materiałów w szybkim czasie. Jednak po raz pierwszy pomyślano o nich jako o systemie transportu zbiorowego w latach 50-tych, chociaż nie mogły one przekroczyć punktu z powodu ostrej konkurencji ze strony samochodów, a także z powodu wysokich kosztów produkcji toru. Ale gdy korki stały się potworne, koncepcja kolei jednoszynowej zyskała na popularności, ponieważ Japonia z powodzeniem obsługuje kolej jednoszynową przez Tokio, która przewozi ponad sto tysięcy pasażerów dziennie. Kolejki jednoszynowe od zawsze były używane w parkach rozrywki. System maglev opracowany przez niemieckich naukowców, który polega na lewitacji magnetycznej i wydaje się, że pociąg jedzie w powietrzu, stał się bardzo popularny, ponieważ nie tylko pozwala na bardzo duże prędkości, ale możliwe jest również spowolnienie kolejki jednoszynowej poruszającej się z bardzo dużą prędkością w chwilach. Pociągi Maglev są jednym z najszybciej działających systemów transportowych na Ziemi (oprócz samolotów oczywiście) i osiągnięto prędkość prawie 600 km / h.
Kolej metra stała się bardzo popularna w wielu częściach świata, a inteligentną cechą kolei metra jest to, że tor znajduje się na ziemi, pod ziemią i na ziemi, w zależności od dostępności miejsca. Tak więc ten sam pociąg może zjechać pod ziemię iw ciągu sekundy wyjść z tunelu i przez jakiś czas zacząć jeździć po torze napowietrznym. Niektóre bardzo udane i popularne systemy kolei metra na całym świecie to New York Subway, Shanghai Metro i London Underground. Na całym świecie, niezależnie od ich nomenklatury, metro jest popularne jako metro. Dziś metro stało się jednym z najszybszych i najbardziej wydajnych systemów transportu ludzi w metrze i innych dużych miastach na całym świecie. System kolei metra musi być wspierany systemem transportu autobusowego, ponieważ ma stacje w miejscach, gdzie nie ma innych środków transportu, którymi ludzie mogliby dotrzeć do celu. Ponieważ podziemne trasy kolei metra pozwalają na ominięcie ruchu naziemnego, kolej może poruszać się z dużą prędkością, zapewniając dużą wygodę dla ludzi.
