Hamulec pneumatyczny vs hamulec olejowy
W pojazdach stosowane są dwa główne układy hamulcowe. Są to pneumatyczny układ hamulcowy i olejowy (lub hydrauliczny) układ hamulcowy. Hamulec pneumatyczny wykorzystuje powietrze jako czynnik roboczy, a hamulce olejowe wykorzystują olej lub płyn hydrauliczny jako czynnik roboczy. Zwykle olejowy układ hamulcowy jest używany w lekkich pojazdach, takich jak samochody osobowe, lekkie ciężarówki itp. Pneumatyczny układ hamulcowy jest stosowany w samochodach ciężarowych, autobusach, pociągach itp. Układy hamulcowe olejowe mają pewne problemy, takie jak wycieki; jeśli płyn hamulcowy wycieknie, hamulce nie będą działać. Jednak oba systemy są używane w przemyśle samochodowym.
Hamulec olejowy
Hamulce olejowe można znaleźć w lekkich pojazdach, takich jak samochody osobowe. Wykorzystuje olej lub płyn hydrauliczny do obsługi całego układu hamulcowego. Po wciśnięciu pedału hamulca olej jest pompowany przewodami do tłoczków zamontowanych na kołach. Ten olej jest przechowywany w cylindrze. Na podstawie zastosowanych technik hamulce olejowe można podzielić na dwie kategorie. Są to hamulce bębnowe i tarczowe. Hamulec bębnowy to coś w rodzaju starej techniki. Hamulec tarczowy jest obecnie powszechnie stosowaną techniką. Układ hamulca tarczowego zawiera zbiornik hamulcowy, pompę główną, przewody hamulcowe, zacisk hamulcowy, tłok hamulca, klocek hamulcowy i wirnik. Zbiornik zawiera olej hamulcowy. Główny cylinder służy do pompowania wymaganego oleju ze zbiornika do linii przerwania. Olej jest dostarczany przewodami. Zacisk hamulcowy zawiera klocki i tłok i znajduje się na wirniku. Tłok jest dociskany do klocków hamulcowych, gdy jest zasilany olejem. Klocki hamulcowe chwytają tarczę, gdy pedał jest wciśnięty. Zerwanie następuje z powodu tarcia. Dlatego klocki hamulcowe należy konserwować w sposób ciągły, ponieważ łatwo się zużywają. Hamulec bębnowy nie posiada klocków hamulcowych; zamiast tego ma złamane buty.
Co najważniejsze, musisz konserwować układ hamulcowy i nie dopuszczać do jakiegokolwiek wycieku. Ponieważ używany jest olej, wycieki mogą powodować awarie systemu. Ale nowoczesne hamulce olejowe mają złącza szczelne, które uniemożliwiają rozłączanie i sprzęganie.
Hamulec pneumatyczny
Pneumatyczny układ hamulcowy dzieli się na dwie technicznie różne kategorie. Są to pneumatyczny układ hamulcowy bezpośredni i pneumatyczny układ hamulcowy z trzema zaworami. Bezpośredni pneumatyczny układ hamulcowy wykorzystuje sprężarkę powietrza do doprowadzenia powietrza przez rurę do układu hamulcowego. Jak sama nazwa wskazuje, system z trzema zaworami spełnia trzy główne funkcje. Te ładują, aplikują i zwalniają. Na etapie ładowania powietrze jest sprężane. Na tym etapie hamulce nie zwalniają się, dopóki system nie zostanie całkowicie napełniony powietrzem. To dobra koncepcja dla bezpieczeństwa pojazdu. Gdy system osiągnie ciśnienie robocze, hamulce są zwolnione i gotowe do użycia. Hamulce są włączane na etapie uruchamiania, a powietrze jest uwalniane na etapie zwolnienia. Kiedy wypuszcza się powietrze, ciśnienie w systemie spada. Z powodu tego spadku zawór otwiera się i wpada nowe powietrze. Ciśnienie powietrza jest główną techniką stosowaną w tym systemie. Hamulce pneumatyczne mają dużą moc. Jest to główny powód, dla którego ciężkie pojazdy, takie jak pociągi i ciężarówki, często używają tego rodzaju układu hamulcowego. Jednak powietrze może być rozprężane w niskich temperaturach. Jest to w pewnym stopniu wada występująca w pneumatycznym układzie hamulcowym, która może prowadzić do awarii hamulca.
Jaka jest różnica między hamulcem pneumatycznym a hamulcem olejowym?
• Hamulec pneumatyczny wykorzystuje powietrze jako czynnik roboczy, a hamulec olejowy wykorzystuje olej lub płyn hydrauliczny.
• Hamulec pneumatyczny ma większą moc niż hamulec olejowy.
• Pneumatyczny układ hamulcowy stosowany jest głównie w pojazdach ciężkich, a olejowy w pojazdach lekkich.
• Hamulec olejowy może zawieść z powodu wycieków, ale hamulec pneumatyczny nie.
• Hamulec pneumatyczny nie zwalnia klocków hamulcowych, dopóki nie zostanie ponownie podniesiony do wymaganego poziomu, ale hamulec olejowy nie ma takiego układu.
• Hamulec pneumatyczny nie zawodzi z powodu wycieków.
